＜シリーズ：はままつ今昔物語⑨＞遠鉄電車が旭町から発していたころ
遠州鉄道鉄道線（西鹿島線）の新浜松駅～助信駅間の高架化が完成したのは1985（昭和60）年12月。これに伴い、起点の新浜松駅は旭町(現・中区旭町)から鍛冶町（現・中区鍛冶町）に移転し、線路のルートや駅の配置も大きく変わりました。それから27年後の2012（平成24）年11月、助信駅～上島駅の高架化がついに完成。周辺道路の整備とあわせて、交通渋滞緩和や市街地の一体化など、さらに暮らしやすいまちづくりへの効果が期待されています。
旭町にあった遠鉄本社ビルと新浜松駅（写真中央）。写真は1979（昭和54）年。遠鉄本社ビルは1929（昭和4）年に建設された。鉄道線（西鹿島）の線路はここから東へ向かい、馬込川にほど近い遠州馬込駅でスイッチバック（折り返して方向転換）し、ゆるやかに北へとカーブしていた。
現在の旧新浜松駅付近。1981（昭和56）年2月、周辺の道路工事などに伴い、新浜松駅はおよそ100メートル東の仮駅舎へ（4年10カ月後の高架化完成まで使用）。翌3月には、遠鉄本社ビルも解体された。現在、跡地は道路やホテルになっている。
遠州馬込駅（松江町（現・中区中央三丁目））の駅舎。東海道本線の線路に隣接する形で設置されていた駅。遠鉄電車はここで向きを変え、新浜松へ、西鹿島へと向かっていった。。
遠州馬込駅のホーム。
遠州浜松駅（早馬町）の駅舎。駅舎の屋上にゴルフ練習場が設けられていた。現在、この場所にはクリエート浜松が建てられ、近くには遠州病院駅がある。
遠州浜松駅のホーム。このホームはカーブを描いていた。
（参考出典/浜松市公式Facebook「いいら！プラス（Plus)」）
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